Особенности организации транспортного бизнеса в отечественных условиях.

Если изучить структуру деловой активности отечественных компаний, можно без особого труда отметить динамичное развитие сектора грузоперевозок, который ежегодно наращивает миллионы и миллионы долларов. Наверное, многие из нас еще помнят те времени, когда транспортные службы начали появляться как грибы после дождя, пользуясь отсутствием конкуренции на рынке. Нельзя сказать, что сегодня ситуация кардинально изменилась, но, что точно, требования потребителей к качеству оказываемых сервисов заметно возросли.

Касаясь особенностей организации транспортного бизнеса в отечественных условиях, нужно отметить несколько важных моментов. Сравнивать, как обычно, будем с зарубежными возможностями. Итак, любая служба доставки заграницей определяет оптимальный маршрут перевозок, руководствуясь минимально возможными затратами на топливо и скоростью прохождения требуемой дистанции. Казалось бы, все логично, но почему отечественные компании не взяли себе на вооружение подобный подход? Проблема в том, что наши логисты должны учитывать не только длину маршрута, но и качество дорожного полотна, которое в нашей стране, как известно, исполнено не на самом высоком уровне. Плохая дорога — это, прежде всего, дополнительные вложения в ремонт транспортных средств, что, безусловно, обходится достаточно дорого.

Экспресс доставка документов — отдельный разговор, поскольку многие клиенты готовы платить любую цену за оперативность транспортировки вверенных бумаг. Но и здесь не обходится без проблем, которые определяются менталитетом отечественных сотрудников служб доставки. Выражение «точность — вежливость королей» за редким исключением можно применить к отечественным транспортным компаниям, которые просто не в состоянии подобрать нужно количество квалифицированных и ответственных сотрудников. Именно поэтому, многие транспортные службы предпочитают самостоятельно готовить специалистов, так сказать, «под себя», организовывая всевозможные семинары, курсы и внедряя корпоративную культуру.

Еще одна немаловажная особенность — низкое доверие потребителей к небольшим и новым грузоперевозчикам. Как показывает практика, доставка корреспонденции по России нередко осуществляется такими всемирноизвестными службами как DHL или UPS, несмотря на то, что они специализированы на международных перевозках. Почему так происходит? Да потому что клиент предпочитает заплатить в несколько раз больше за услуги, но получить достойный сервис и твердые гарантии соблюдения всех обязательств.

Достойная транспортная компания — это результат из многочисленных слагаемых, которые нужно учитывать как в комплексе, так и независимо.